L’adoption de la Loi européenne sur le climat est « la grande réalisation » de la présidence portugaise du Conseil de l’UE, l'engagement " de l'Europe envers l'Accord de Paris, en maintenant sa « position de premier plan dans la lutte contre le changement climatique », considère le ministre portugais de l’Environnement et de l’Action pour le climat.
En conférence de presse au Luxembourg, après la réunion formelle des ministres de l’Environnement qu’il a présidée jeudi, João Pedro Matos Fernandes a également annoncé l’adoption par les États membres de la stratégie européenne pour l’adaptation au changement climatique. La proposition de la Commission européenne, a souligné le ministre, est « très positive » et « reconnaît quels sont les principes fondamentaux de l’adaptation, dont celui de la coopération internationale ». Soulignant que le changement climatique « n’est pas un problème concernant l’avenir, mais le présent », Matos Fernandes a rappelé qu’« adapter est aussi important qu’atténuer ».
La nouvelle stratégie pour l’adaptation au changement climatique esquisse une vision sur le long terme de la manière dont l’UE peut pleinement s’adapter aux impacts inévitables du changement climatique, d’ici 2050. Les conclusions approuvées par le Conseil de l’UE partagent les objectifs de la stratégie visant à approfondir et à élargir les actions d’adaptation, en s’axant tout particulièrement sur les connaissances, les considérations financières et économiques, les solutions basées sur la nature, la dimension internationale et le rôle des assurances.
Les batteries et leurs résidus – un défi
En ce qui concerne le règlement sur les batteries, présenté fin 2020, João Pedro Matos Fernandes a estimé que « de grands progrès » ont été faits pendant le semestre de la présidence portugaise, « extrêmement nécessaires selon une perspective double : pour la mise en œuvre de bonnes règles environnementales pour un produit qui va se massifier avec la mobilité électrique et pour la gestion du cycle de vie des batteries ».
La proposition de mise à jour de la législation européenne sur les batteries et leurs résidus vise à réduire les impacts environnementaux et sociaux de ces produits, des matières-premières à la production, l’utilisation, le recyclage et l’élimination.
« Les aides financières de l’Union destinées aux combustibles fossiles sont désormais terminées »
Lors de la réunion des ministres de l’Énergie et des Transports, également présidée par João Pedro Matos Fernandes ce vendredi, les 27 ont approuvé les conclusions sur le nouveau règlement sur les réseaux transeuropéens d’énergie.
« Les aides financières de l’Union destinées aux combustibles fossiles sont désormais terminées », a affirmé le ministre, soulignant que nous sommes ainsi « en ligne avec l’objectif de décarbonation, en sachant que le secteur de l’énergie joue un rôle significatif dans cette décarbonation ».
Selon les conclusions adoptées aujourd’hui, le Conseil de l’UE a décidé de mettre fin à l’aide apportée aux nouveaux projets de gaz naturel et de pétrole, et d’introduire des critères de durabilité obligatoires pour tous les projets d’énergie. Ce sera désormais au tour de la présidence tournante de Slovénie de mener « le travail, que nous espérons fructueux, de la discussion jusqu’au moment final », a conclu Matos Fernandes.
